FORTALEZA

Para  expulsar  os  franceses  que  se  haviam  apoderado  do  maranhão,  em  1612,  os  portugueses  procuraram  estabelecer  no  litoral  cearense  um  posto  avançado.  Com  esse  objetivo,  Martin  Soares  Moreno  fundou,  junto  a  embocadura  do  rio  ceara,  o  forte  de  são  sebastião  que  mais  tarde  foi  destruído  pelos  índios.  Os  holandeses,  ao  conquistar  o  ceara,  construíram  no  litoral  cearense  uma  nova  fortificação,  na  margem  esquerda  do  rio  pajeú,  no  local  onde  hoje  se  ergue  o  centro  da  cidade  de  fortaleza.  Após  a  retirada  dos  holandeses,  o  forte  passou  as  mãos  dos  portugueses,  que  o  denominaram  de  nossa  senhora  da  assunção.  Em  torno  dele  desenvolveu-se  o  povoado  de  fortaleza.  Feito  vila  em  1699,  a  primeira  que  se  criou  no  ceara,  tornou-se  sede  da  capitania  em  1799,  quando  esta  se  separou  de  pernambuco,  e  foi  finalmente  elevada  a  cidade,  já  na  qualidade  de  capital  provincial.  Em  1823,  o  crescimento  de  fortaleza  começou  a  tomar  vulto  somente  no  século  XX,  no  decorrer  do  qual  se  transformou  em  cidade  da  província.  Seu  progresso  repousou  no  desenvolvimento  de  áreas  agrícolas  nas  serras.  Essas  elevações,  que  se  encontraram  dispersas  em  meio  ao  sertão,  são  beneficiadas  por  uma  pluviosidade  (  chuvas  de  verão )  não  apenas  abundante,  mas  sobretudo  regular.  Assim  diante  da  ocorrência  repetida  de  secas  que  periodicamente  assolavam  o  sertão,  foram-se  povoando  as  serras  do  ceara,  onde  cultura  de  algodão,  café,  cana  de  açúcar,  mandioca  e  milho  ganhavam  grande  intensidade.  O  porto  de  fortaleza  passou  então  a  contar  com  um  interior  ativo,  as  serras  de  Baturité,  Maranguape  e  outras,  situadas  nas  suas  proximidades.  Outro  fator  de  progresso  foi  o  desenvolvimento  da  navegação,  pois  as  embarcações  de  maior  porte  voltara-se  para  fortaleza,  cujo  porto  era  o  mais  vantajaso.  Outro  fato  importante  foi  o  advento  da  ferrovia,  Em  1877  estabeleceu-se  a  ligação  com  Baturité,  situada  na  encosta  da  serra  do  mesmo  nome.  A  ferrovia  prolongou-se  por  todo  o  ceara  e  foi  atingir  o  cariri,  importante  região  agrícola  situada  no  sopé  da  chapada  do  Araripe.  Ao  progresso  econômico  correspondeu  o  desenvolvimento  da  urbanização.  Em  1855  asseio  público,  o  teatro  José  de  Alencar,  e  a  casa  natal  de  José  de Alencar  (  em  mace jana )  são  tombados  pelo  Iphan.

SANTA MARIA

A  cidade  de  santa  maria  originou-se  em  fins  do  século  XVIII,  em  torno  de  um  acampamento  da  missão  de  demarcação  dos  limites  estabelecidos  pelo  tratado  de  restituição  reciprocas  assinado  por  Portugal  e  Espanha,  em  1777.  O  acampamento,  que  permaneceu  no  local  entre  1797  e  1801,  atraiu  muita  gente,  especialmente  de  Curitiba,  Paranaguá  e  castro.  Após  a  partida  da  comissão  de  demarcação,  ficou  no  local  um  povoado,  que  foi  acrescido  pouco  depois  pela  chegada  de  50  famílias  de  índios  guaranis.  Em  1810,  o  número  de  moradores  j[a  atingia  800.  Desse  ano  data  o  estabelecimento  do  patrimônio  para  construção  de  uma  capela.  Em  1831,  o  povoado  já  contava  1.200  moradores  e  a  região,  3.100.  No  ano  seguinte  foi  elevado  á  condição  de  freguesia,  com  o  nome  de  santa  maria  da  boca  do  monte.  Foi  feita  vila,  em  1857,  e  cidade,  em  1876.

JUIZ DE FORA

As  origens  de  juiz  de  fora  remontam  aos  primeiros  anos  do  século  XVIII,quando  foi  aberto  o  chamado  caminho  novo  que  deveria  estabelecer  ligação  entre  o  rio  de  janeiro  e  as  minas  gerais.  É  verdade  que,  embora  o  caminho  aberto  por  Garcia  Rodrigues  Pais  passasse  pelo  local  onde  se  encontra  a  cidade,  este  continuou  como  simples  ponto  de  passagem  até  o  século  XIX.  É  que  a  chamada  zona  da  mata  permaneceu  durante  todo  o  século  XVIII  e  parte  do  século  XIX  praticamente  desabitada,  coberta  de  densas  florestas.  Seu  desenvolvimento  só  iria  iniciar-se  após  a  decadência  da  mineração  na  zona  central  de  minas  gerais.  Foi  então  que  os  capitais  liberados  com  o  malogro  das  minas  começaram  a  ser  aplicados  na  produção  de  café,  que  teve  na  zona  da  mata  uma  de  suas  mais  prósperas  áreas  de  cultura.  A  posição  de  juiz  de  fora,  ao  longo  do  eixo  de  comunicações  com  a  capital  do  país  e  porto  ge  exportação  para  o  café,  permitiu-lhe  tirar  partido  da  prosperidade  regional,  tornando-se  o  principal  núcleo  da  zona  da  mata.  Com  efeito  em  1850  o  arraial  ai  já  existente  foi  feito  vila,  com  o  nome  de  santo  Antônio  do  Paraibuna,  tornando-se,  apenas  seis  anos  mais  tarde,  cidade  com  o  nome  de  Paraibuna.  Seu  progresso  foi  ainda  mais  estimulado  com  a  construção,  em  1861,  de  estrada  união  industria,  que  ligava  juiz  de  fora  a  petrópolis.  Cinco  anos  mais  tarde  eram  os  trilhos  da  estrada  de  ferro  D.  Pedro  II  que  chegavam  á  cidade,  já  então  denominada  oficialmente  juiz  de  fora.  Ligada  ao  despertar  de  juiz  de  fora  para  a  era  industrial  está  a  construção  da  primeira  usina  rio  Paraibuna  em  1889.

SÃO LUIS

Foi  fundada,  em  1612,  pelos  franceses  que  pretendiam  fixar-se  no  maranhão.  Expulsos  os  invasores  em  1615,  a  cidade  passou  ao  domínio  dos  portugueses,  que  lhe  conservaram  o  nome.  Tornou-se  um  dos  pontos  mais  ativos  do  litoral  brasileiro,  integrando-se  no  comercio  colonial  Português.  Inicialmente  exportava  açúcar.  A  partir  do  inicio  do  século  XIX  começou  a  destacar-se  no  comercio  do  algodão,  cultura  que  se  expandiu  pelo  vale  do  médio  rio  itapicuru.  Assim,  dos  10  mil  habitantes  que  possuía  em  fins  do  século  XVIII,  passou  a  c.  32  mil  em  1972.  Iniciou-se,  então,  o  período  de  decadência.  A  economia  do  maranhão  foi  pouco  a  pouco  abandonando  sua  base  agriculta,  voltando-se  para  o  extrativismo  vegetal- exploração  de  coco  de  babaçu  e  cera  de  carnaúba.  Regrediram  as  culturas  de  cana  de  açúcar  e  de  algodão,  levando  o  padrão  de  vida  da  população  estadual  ao  nível  das  regiões  extrativistas,  não  foram  suficientes  para  evitar  a  queda  do  ritmo  de  crescimento  da  cidade  nem  a  construção  da  estrada  de  ferro  são  Luis-Teresina,  nem  a  expansão  mais  recente  da  cultura  do  arroz  nos  vales  dos  rios  Mearim  e  Pindaré.  A  exportação  do  arroz  para  o  centro-sul  do  país  se  faz  diretamente  por  estradas  de  rodagem,  não  contribuindo  para  a  reativação  do  velho  e  assoreado  porto  de  são  Luis.  O  novo  impulso  viria  apenas  com  a  construção  do  porto  de  Itaqui,  na  periferia  da  cidade.

SANTO AMARO ( CAPITANIA )

Doada  por  D.  João  III  a  Pero  Lopes  de  Souza  junto  com  as  capitanias  de  itamaracá  e  santana.  Compreendia  10  léguas  de  costa,  entre  a  foz  do  rio  curupacé  e  a  do  rio  são  vicente,  Não  havendo  o  donatário  regressado  ao  Brasil  depois  de  sua  viagem  de  1530-1532,  o  vigário  Gonçalo  Monteiro,  substituto  de  Martim  Afonso  de  Sousa  na  capitania  de  são  vicente,  governou  santo  amaro  e  ali  distribuiu  sesmarias.  Foi  sucedido  por  Gonçalo  Alonso,  encarregado  de  instalar  legitimamente  a  colônia  e  de  distribuir  suas  terras.  Na  ilha  fronteiriça  a  são  vicente,  chamada  guaimbé  pelos  indígenas,estabeleceu-se  o  primeiro  núcleo  populacional,  a  vila  de  santo  amaro.  Vizinha  á  prospera  são  vicente,  santo  amaro  só  conseguiu  desenvolvimento  relativo.  Seus  donatários  subsequentes  foram  os  mesmos  de  itamaracá.  As  terras  da  capitania  de  santo  amaro  vieram  a  pertencer,  mais  tarde  á  província  de  são  paulo.

NATAL

A  cidade  teve  inicio  com  a  construção,  no  litoral  do  rio  grande  do  norte,  do  forte  dos  reis  magos  1598,  após  a  expulsão  dos  franceses  e  a  pacificação  dos  seus  aliados,  os  índios  potiguares.  Há  duvida  quanto  a  ter-se  chamado  cidade  dos  reis  ou,  desde  logo,  natal.  Seu  crescimento  foi  lento.  Em  1614  possuía  apenas  12  casas  e  uma  igreja  pobre  e  sem  portas,  em  1759  somente  118  casas.  O  desenvolvimento  de  natal  data  do  inicio  do  século  XX,  quando  se  concluíram  as  obras  do  porto,  iniciadas  em  1892.  Seu  crescimento  foi  acelerado  pela  instalação,  durante  a  II  guerra  mundial,  de  importante  base  aeronaval,  destinada  a  controlar  as  comunicações  com  a  África  através  do  atlântico.

CASA DA MOEDA

Entidade  autárquica,  vinculada  ao  banco  central  do  Brasil,  incumbida  de  fabricar,  com  exclusividade,  os  valores  relativos  á  receita  federal,  os  títulos  da  divida  pública  da  união,  a  moeda  nacional  e  os  selos  postais,  foi  fundada  em  1694.  Funcionou  inicialmente  na  Bahia  transferiu-se  em  1698  para  o  rio  de  Janeiro,  em  1700  para  Pernambuco  e  em  1702  outra  vez  para  o  rio  de  Janeiro,  onde  se  instalou  definitivamente.